September 26, 2025
محرك صعب بدء / فشل في بدء
فقدان طاقة المحرك (وخاصة تحت الحمل)
المحرك يزول بشكل عشوائي
غير فعالة
دخان العادم غير الطبيعي (أسود بسبب سوء الاحتراق)
مضخة الوقود تصدر ضوضاء غير عادية (تناضل لسحب الوقود)
التفتيش البصري
ابحث عن التراب أو الصدأ أو الماء في غطاء فلتر الوقود
إذا كان الفلتر يحتوي على وعاء شفاف، تحقق من وجود الرواسب أو الفقاقيع.
اختبار تدفق الوقود
فصل جانب منفذ فلتر الوقود
ضخ مضخة التجهيز يدوياً إذا كان تدفق الوقود ضعيفًا ، فقد يكون المرشح مسدودًا.
فحص ضغط الوقود (إذا كانت هناك معدات)
قم بوضع مقياس ضغط على خط الوقود بعد المرشح.
ضغط الوقود المنخفض = مرشح مقيد.
التحقق من وجود ضوء تحذير (المحفرات الحديثة)
العديد من الآلات لديها تحذير لوحة القيادة عن فلتر الوقود المسدود.
حل مؤقت (إصلاح الميدان)
اضغط على المرشح برفق لتفريغ الحطام (لا يوصى به كحل طويل الأجل).
النظام الرئيسي لدفع الوقود
الحل الدائم
استبدال فلتر الوقود
أوقفوا إمدادات الوقود
إزالة المرشح القديم.
املأ المرشح الجديد بالديزل النظيف قبل التثبيت (يمنع فتحة الهواء).
إعادة التثبيت بأمان وإخراج الهواء من النظام
منفصل مياه الصرف(إذا كانت مجهزة).
استخدم وقود الديزل النظيف فقط-تجنب الانسدادات المتكررة
استبدال فلتر الوقود وفقًا لجدول الصيانة (في كل 250-500 ساعة عادةً).
إعادة التزود بالوقود من مصادر نظيفة خالية من الماء
ابق خزان الوقود مغلق ونظيفًا لتجنب دخول الغبار / الماء.